Cheval emballant en Amérique d'après-guerre
Parier rapide et déboursements précis ont été facilités par la prolifération de l'industrie du livre.
Les bookmakers étaient une partie intégrale d'emballage et étaient les endroits accordés d'importance à chaque champ de courses.
Chaque voie a mis de côté un anneau de pari près de la ligne d'arrivée avec un groupe de stalles dans lesquelles les bookmakers et leurs auteurs ont cité la chance, admis parie, et payé outre des gagnants.
L'anneau ouvert d'un côté a été couvert, et des tableaux noirs énumérant outre des noms des chevaux, des jockeys, des positions de poteau, des poids, et de la chance ont été accrochés au-dessus de chaque stalle.
La chance a été changée selon les calculs et le général de chaque bookmaker pariant des modèles.
Les bookmakers et leurs aides se sont tenus sur des plateformes ainsi ils pourraient maintenir informé de la chance offert par leurs concurrents.
Les bookmakers ont payé aux voies des honoraires leur endroit dans l'anneau de pari.
Les positions bien choisies dans l'anneau ont exigé des honoraires spéciaux d'adhésion ; en 1888, le coût de joindre l'association métropolitaine de Turd (un principal syndicat d'industrie du livre) était sept mille dollars--- plus que le coût d'un siège sur la bourse des valeurs de Th.
En 1894, le héraut de New York a estimé qu'à la plage de Brighton, un champ de courses de New York, environ soixante bookmakers étaient en fonction, avec une poignée brute au-dessus d'un million de dollars par jour.
La popularité poteau-Civile de guerre de l'emballage est reflétée dans le fait qui le 24 octobre 1877, le congrès des Etats-Unis levé pour s'occuper d'une course de cheval à la voie de Pimlico à Baltimore. C'était le seul cas où le congrès a été suspendu pour assister à un événement sportif.
L'emballage de cheval était vraiment un effort national ; l'ouest s'est vanté des voies à Sacramento, à San Francisco, Boise, et à Denver ; dans le Midwest, Cincinnati, Chicago, rue Louis, et réunions de course offertes par Detroit.
Les sud ont eu des voies fonctionner à Louisville, à Lexington, à Nashville, à Memphis, mobile, et à Nouvelle-Orléans ; et sur la côte est, tous les états excepté le Maine ont offert l'emballage, avec les plus grandes voies étant à New York, à Boston, et à Washington, C.C
Les types de courses offertes à ces voies n'étaient plus les marathons de quatre-mille du dix-huitième siècle mais typiquement ont été programmés aux distances entre un mille et un et un quart mille.
Le Sprint emballant avec des distances de six à sept parties du mille a été présenté pendant cette période et est devenu populaire avec des patrons.
De grandes fermes de multiplication ont été établies au Kentucky et au Tennessee pour produire un grand nombre de chevaux de emballage. Les parieurs de course connus pour leur expertise ou courage sont devenus les figures populaires.
Des champs de courses ont été construits dans l'ensemble des Etats-Unis, cheval que la multiplication est devenu une industrie importante.
La formation et l'entretien des pur sangs sont devenus un métier identifié, possédant des chevaux de course a été considéré prestigieux, et « enduire dehors » un gagnant est devenu un passe-temps national.